Минимальный набор данных для любого судового металлоизделия — это его тип, габаритные и присоединительные размеры, материал, конструктивные особенности (наличие люков, ручек, стопоров и пр.), а также условия эксплуатации (наружное/внутреннее размещение, температурный диапазон, влияние морской воды).
Обязательно указываются:
Большинство ошибок в производстве связано с неполными ТЗ. Например, нет уточнения сторонности открывания или указана внутренняя рама, когда планировалась наружная. Даже если изделие стандартное — чертёж или эскиз сильно снижает риск ошибки. Лучше — в формате PDF или DWG с размерами, допусками и примечаниями. Если чертежа нет, приложите хотя бы фото аналога с комментариями.
Также полезно указать:
Если изделие пойдёт на судно под надзором РМРС, РКО или другого регистра, необходимо заранее уточнить тип сертификата: одобрение типа, протокол испытаний, индивидуальный сертификат, паспорт. Уточняйте, чьим силами будет проходить инспекция (завода или клиента), и требуется ли закладной номер. Без этого производство может затянуться на недели из-за дооформления документов.
| Параметр | Комментарий |
|---|---|
| Сертификат РМРС | Запрашивать заранее, указав судно и класс |
| Согласование чертежа | Производится до запуска, может занять до 5 рабочих дней |
| Присутствие инспектора | Оговаривается заранее, требует координации |
| Паспорт изделия | Оформляется обязательно, должен быть согласован по форме |
После получения ТЗ завод присылает согласование: чертёж, срок, цену, комплектацию. Заказчик подтверждает или вносит корректировки. Важно всё зафиксировать письменно: ТЗ, чертёж, документы. Это основа гарантии, что вы получите именно то, что ожидаете. После подтверждения заказ уходит в производство, и любые изменения требуют дополнительного согласования.
Чем точнее составлено ТЗ, тем быстрее, надёжнее и дешевле идёт производство. Добавьте максимум информации — и получите результат без переделок. А если не уверены в формулировке — проконсультируйтесь с производителем до отправки запроса.